Exemple du Métro Parisien.

Ce métro fonctionne avec un pilotage automatique et ne nécessite donc pas de conducteur. Il peut aller jusqu'à 80 kilomètres/heures. Il est alimenté par l'énergie électrique (750 Volts en courant continu). Il est doté de pneus et ne fonctionne pas sur les rails traditionnels.

Exemple du MP 05, métro utilisé sur la ligne 1 de la RATP à Paris :

Longueur : 90, 280 m.

Masse : 140 t.

Nombres de places : 722 ( 144 places assises et 72 sur strapontins)

Mise en service : à partir de 2010-2011

 Métro automatique MP 05

Ce type de moyen de transport automatique a été conçu à partir du début des années 2000 mais n'a été en service qu'à compter de 2007. Cette évolution de la rame sans conducteur se répand de plus en plus dans le monde.

En effet ce transport offre une régularité, une sécurité et un confort plus importants que les métros traditionnels. A Paris, les lignes automatisées ont sur les bords des quais des façades qui évitent les intrusions sur les voies.

Les métros automatiques sont capables de respecter les limitations de vitesse, les horaires, de signaler par un message sonore le prochain arrêt, de déclencher l'ouverture et la fermeture des portes coulissantes et de détecter un obstacle éventuel qui obstruerait une porte.

Ils sont surveillés et dirigés à distance depuis le Poste de Commande Centralisé (PCC) de la RATP.

Grâce à l'utilisation des métros, le nombre de voitures diminue sur les routes et rejette moins de CO2.

Le métro automatique est beaucoup plus fiable qu'un métro conduit par l'homme car il permet d'éviter les erreurs humaines.

Il est capable de faire face à un trafic plus dense et répond aux besoins croissants des passagers (en matière de sécurité, de confort, de régularité, de flexibilité et d'information).

Bien évidemment cette automatisation a réduit le nombre de conducteurs mais elle a permis aussi de créer des emplois d'ingénieurs ou contrôleurs au sein du PCC.

Néanmoins, pour le moment seules quelques lignes sont équipées car cela demande un gros investissement financier pour acheter les voitures et aménager les voies et les gares.

Une amélioration à ce robot serait de généraliser l'automatisation sur tous les métros de France.

D'autres villes, en France possèdent des métros automatiques telles que Lyon :

Sources :

►Article :

-http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_14465/ligne-1-l-automatisation-un-projet-de-service

-http://www.symbioz.net/index.php?id=3

-http://fr.wikipedia.org/wiki/MP_05

►Photos :

-http://www.metro-pole.net/actu/article1105.html

-http://www.metro-pole.net/actu/breve296.html

-http://fr.wikipedia.org/wiki/MP_05

-http://www.placesonline.fr/europe/france/rhone-alpes/lyon/foto_detail.asp?filename=7314_lyon_metro_automatica_di_lione